
El dolor más crítico es la parada de operaciones con coste por hora medible: cada caída del WMS o del sistema de rutas se traduce en euros inmediatamente.
Le sigue el desconocimiento de que NIS2 ya aplica a muchos operadores logísticos, mientras los plazos y exigencias están cada vez más encima.
También preocupan los terminales de almacén con 7–10 años sin soporte, y el acceso libre de transportistas y subcontratas a la red de la empresa.
A esto se suma que muchas compañías siguen guardando albaranes y pedidos en un servidor local sin backup, con riesgo real de pérdida de trazabilidad y disputas con clientes.
En logística cada hora de parada tiene coste directo: rutas sin ejecutar, penalizaciones de cliente, conductores parados. El fallo IT se traduce en euros inmediatamente.
Distribución, transporte y almacenaje ya están en el ámbito NIS2. La mayoría de las PYMEs del sector no han iniciado ninguna adaptación y los plazos están encima.
Dispositivos de radiofrecuencia, tablets y PCs de almacén fuera del ciclo de vida del fabricante. Sin parches de seguridad y con fallos cada vez más frecuentes.
Subcontratistas y chóferes conectan sus dispositivos personales a la WiFi de la empresa. Un vector de infección directo y sin ningún tipo de segmentación ni control.
Datos operativos críticos almacenados en un único servidor local sin replicación. Un fallo de disco puede generar disputas con clientes y pérdida de trazabilidad.
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